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Edito de Michel Choupauvert : Emploi... La SNCF n'est pas en marche à Saumur...

Pendant que le gouvernement et les partenaires sociaux tentent de s'accorder sur des trains de mesures pour mettre l'emploi sur de bons rails, il y a d'autres petits aiguillages qui mériteraient d'être améliorés pour permettre aux petites sous-préfectures de province de ne pas jouer les omnibus de l'économie. Il n'y a rien sur l'aménagement du territoire. Peut-être que les décisionnaires prendront le train en marche...



Êtes-vous déjà passés à proximité de la gare dès potron-minet ? Et bien... il y a du monde... Plein de jeunes (et moins jeunes) qui préfèrent vivre à Angers ou à Tours que d'habiter dans la belle endormie. C'est peut-être une question de climat social pour certains et pour d'autres, une simple situation familiale. Il faut dire que pour les jeunes cadres adeptes des nouvelles technologies, c'est pratique. Un petit coup d'internet sur les sites adopte-un-patron.com dédiés aux employeurs en manque de cadres... Et hop, un bon job à 20 min (Angers) ou 30 min (Tours)...

Pas si simple

Sur le papier, c'est parfait. Sauf que cela ne se passe pas si bien. Selon un rapport d'experts chargés de scruter les dysfonctionnements de la société des chemins de fer, plus de 10 % des trains n'arrivent pas à l'heure... Vous imaginez la tête de l'employeur, déjà bougon d'avoir l'obligation de payer 50% de l'abonnement de son salarié, en train de scruter l'horloge et d'activer le boulier d'une facturation qu'il ne pourra jamais envoyer ?

Pardon M'sieur...

Alors ? Il y avait quoi ce matin ? Les explications sont multiples. On passera sur le cas des désespérés de la vie, qui tristes, de ne pas être dans le train de la réussite de la vie, ont fait le choix de se jeter dessous. Le plus souvent, c'est une panne électrique de la locomotive ou des passages à niveau défectueux. Certaines raisons sont, par contre, assez cocasses. Il y a eu les feuilles mortes à l'automne avec lesquels ne s’accommodent pas certaines locomotives. Et la dernière en date... L'interdiction de monter dans le TER avec son vélo. Trop de monde ! Alors que la SNCF se la joue alternative en la jouant "vélo + loco....

Le cadencement...

C'est le nouveau truc de la SNCF. Les trains sont désormais toutes les heures. Pour ce faire, toute la grille a été revue. Passons sur la réorganisation des horaires que les salariés ont dû négocier avec leurs employeurs quand ils ont pu le faire... Pour ceux qui n'ont pas réussi, l'attente au départ et à l'arrivée peut approcher une heure. Non, ce qui est le plus agaçant, c'est que les abonnés TER ne peuvent plus emprunter les TGV, même s'il n'est pas complet, sauf s'il n'y a aucun TER une demi-heure avant ou après son passage... Il y a de quoi énerver l'employé affable, fatigué de sa journée...

Négociation en cours

Le sujet a fini par remonter à l'oreille des politiques, qui, quoiqu'en ont dit, font quand leur boulot pour faciliter l'aménagement du territoire. Cela fait partie des discussions qu'auront la SNCF et la région des Pays de la Loire, en charge des transports régionaux, en vue de leur future convention. Pour mémoire, ce sont 200 millions d'euros qui sont inscrits au budget prévisionnel, après le transfert des compétences de la loi NOTRe (lire ici)
La SNCF ne va quand même pas oser demander une nouvelle rallonge ?

Michel Choupauvert


Article du 02 septembre 2017 I Catégorie : Vie de la cité

 


3 commentaires :

03/09/2017 10:14:45 Commentaire de Passenger frustré

Souvent des bons mots, meme bons idees. Mais, le dernier train qui arret a Saumur qui viens de Angers ou Tours, c'est a quel heure? Arriver a Angers a 21h impossible de retourner a Saumur par train. Et les cars sont meme pire. Ils ont presque vide, c'est pas difficile de savoir pouqui. Un bon reseau est possible, mais avec les horaries logique et plus souvent.


03/09/2017 10:20:30 Commentaire de EN...SOMMEIL

"Le sujet a fini par remonter à l'oreille des politiques, qui, quoiqu'en ont dit, font quand leur boulot pour faciliter l'aménagement du territoire" ??? Le début de l'article,aussi, m'a laissé perplexe.Si les gens vont à Angers ou Tours pour travailler, c'est qu'ils habitent Saumur,non?"Plein de jeunes (et moins jeunes) qui préfèrent vivre à Angers ou à Tours que d'habiter dans la belle endormie." Bonnecorrection et bonne rentrée!


03/09/2017 17:32:14 Commentaire de Jean

Le train ,cela relève de la Région, certes. Mais le maintien voire l'amélioration de la desserte de Saumur, et de bonnes correspondances avec Tours et Angers, cela relève forcément de l'Agglo...si personne ne pose de question à la SNCF, on peut être sûr que les besoins de Saumur seront mis sous la pile des demandes;


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